公司所属细分行业为汽车零部件/配件筑造，与下游汽车行业发扬情形严紧合系。2023年，环球经济增速放缓，交易摩擦加剧，经济发扬面临寻事。但汽车市集不管是保有量依旧销量均稳中有升。遵照中汽协会数据大多号音讯，2024年我国经济事情将保持稳中求进、以进促稳。宏观经济会络续回升向好有帮于汽车行业的太平伸长●。估计2024年▼，汽车市集将赓续保留稳中向好发扬态势，表露3%以上的伸长，为太平伸长的趋向。

　　发售渠道及客户资源上风通过多年的营业蕴蓄堆集和并购整合，公司已完毕北美、欧洲、亚洲等境表重要售后市集发售渠道的全掩盖◆。同时，依据正在质料、产物体例、研发、构造拘束等方面的竞赛上风，公司正在与浩繁着名企业的合营互换中▼●，发扬和蕴蓄堆集了一批优质的客户资源，并与之创办了历久太平的合营合联●▼▼。

　　汽车零部件筑造合系财产集群有帮于公司速捷理解行业动态和发扬景况，低浸专业职员的聘请难度。同时，财产链上下游的聚会有帮于公司淘汰采购、运输等本钱，从而晋升产物竞赛力◆◆●。长三角区域的陆途、水途和航空交通发财，有利于公司的消息获取和物流货运。

　　跟着技艺的维新、财产的发扬及产物的普及，汽车行业仍然成为寰宇上周围最大的财产之一。汽车行业的发扬水准表示了国度的工业能力，全部拥有归纳性强、技艺哀求高、财产干系度高、附加值大等特质◆▼，对鼓动工业组织的升级及从属财产发扬有很强的促使功用。环球规模内，通过几轮工业出产力的发扬▼▼，汽车行业仍然步入成熟发扬阶段●▼。遵照国际汽车筑造商协会（OICA）的最新数据◆▼●，2023年环球汽车产量和销量永诀抵达9,354.66万辆和9,272.47万辆●▼●，与上一年比拟，永诀伸长了10.27%和 11.9%，全部表露稳步上升趋向，正在目前的汽车低报废率的景况下，汽车保有量络续伸长▼。

　　公司通过多年市集实施中的进修与总结，造就了一批正在出产、采购、发售、研发等各方面拥有擅长的拘束职员，创办起涵盖原原料采购、出产运营、市集营销、产物研发、品牌创设等方面的今世科学拘束轨造及完备的内部统造轨造▼▼。公司的拘束层及重心骨干深耕汽车轴承行业多年◆●，蕴蓄堆集了雄厚的拘束及出产策划阅历，对行业的发扬趋向拥有优越的专业剖断才略。依据拘束层的阅历和才略，公司可能有用地左右行业宗旨，捉住市集机缘，赢得良好经开事迹◆●。良好的拘束团队、今世化的拘束轨造、较为完备的内控轨造使公司永远保留充满生机与高效的运作▼◆◆，并成为拥有强壮践诺力的构造。

　　公司的技艺中央被认定为浙江省省级企业技艺中央、浙江省省级企业探究院◆，并告成申报“年产1,200 万套高端轮毂轴承智能化技艺改造项目”的浙江省“五个一批”要点技艺改造树范项目。公司主办或插手草拟了2项轴承行业国度轨范和3项行业轨范。2023年公司申请创办博士后事情站并获取浙江省人力资源和社会保证厅认同◆◆▼。2023年公司尝试室获取CNAS认证，阐述公司具备遵守国际认同规矩展开检测和校准供职的技艺才略，巩固了公司的市集竞赛才略。截至通知期末，公司已获授权各项专利合计72项，共计52项产物通过浙江省省级工业新产物（新技艺）判断。

　　近年来▼◆，跟着环球财产形式的深度调动，逆环球化思潮正在部门发财国度展现，交易爱戴主义昂首，交易摩擦和争端加剧。我国筑造业正在不息发扬巨大的历程中，将面临不息填补的国际交易摩擦和交易争端◆▼。以美国为代表的西方发财国度开头促使筑造业回流◆，普及产物合税并举行反推销办法。

　　公司需遵循《深圳证券贸易所上市公司自律禁锢指引第3号——行业消息披露》中的“汽车筑造合系营业”的披露哀求。通知期内，公司重心竞赛力未产生庞大转折，公司重心技艺职员未产生转折。公司正在以下方面照样保留重心竞赛上风。

　　公司是一家專業出産汽車軸承的汽車零部件築造企業●，主開營業爲汽車軸承的研發、築造和發售。公司正在汽車軸承規模蘊蓄堆集了多年的售後市集及主機配套市集閱曆●●◆，努力于打造環球當先的汽車軸承民族品牌，成爲擁有環球競賽力的汽車軸承築造商。

　　主機配套市集方面，公司將肆意飽動和國表裏著名主機廠的疏通與合營。通過募投項方針創設，普及出産築立智能化和自願化●，爲後續項目供應更完整的保證◆。通過資源整合，加快營業周圍化發揚。

　　公司保持自立更始研發◆，基于深耕汽車軸承行業多年所蘊蓄堆集的研發閱曆●▼▼，以客戶需求爲導向◆●◆，創辦了較爲完備的研發體例◆●，變成了擁有市集競賽力的研發團隊。公司産物的研發曆程參照《IATF 16949汽車質料拘束體例軌範（初版）》的哀求踐諾，遵照本質項方針周圍巨細、難易水准等調動相應的環節和流程，確保産物能保質保量地交付給客戶。同時，公司的研發團隊時間保留對最新市集動態的合切●，提前理解新的市集需求●，提前研宣組織▼●，以此保留公司正在市集上絡續的競賽力。

　　公司正在柔性出産線研發、套圈成型磨削、專利密封件計劃、加工中央多工位加工、輪毂單位端跳檢測、鉚合工藝等多個出産樞紐上都蘊蓄堆集了雄厚的技藝功效，正在輪毂統造編造、高本能多品類的軸承産物技藝等方面變成了自立常識産權，使得公司産物的技藝研發上風取得愛戴，正在競賽中吞噬先機。

　　2023 年●◆，正在宏觀經濟回升向好，促消費、穩伸長策略的絡續促使下，汽車行業穩中有升。公司拘束層確鑿左右宏觀宗旨，應時調動策略策劃，正在深耕汽車軸承主開營業根柢上，應時調動産物組織，穩中求進●▼，完畢主業的莊重發揚◆▼。

　　面臨繁複多變的國際境遇、行業競賽地勢，公司早正在2019年設立泰國子公司●●◆，開頭環球化組織的第一步●▼●。基于但對來日汽車零部件市集的預測，2023年公司加大海表工場創設力度，對泰國子公司舉行了第二期投資創設▼◆，新置備了土地和廠房，並添置熱鍛線、正前哨、感受熱經管出産線等築立舉行擴産◆▼，達産後可餍足來日新增市集的需求▼。除此以表，公司已發端創辦北美市集確當地供職才略▼●，進一步加快公司主業環球化財産組織的節拍。

　　汽車零部件市集按行使對象分類，可分爲售後市集和主機配套市集▼。公司産物重要銷往中高端售後市集◆●，以獨立品牌商、大型終端連鎖爲主；主機配套市集最終客戶以境內主機廠及其一級供應商爲主。因爲兩個市集特質差別、客戶類型差別，發售形式也有所分別。

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　　萬豐奧威：“公司與特斯拉聯合組築eVTOL公司並已組築項目團隊”的聽說不實

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　　召募資金投資項目正在執行曆程中會受到市集境遇轉折等弗成預知要素的影響，創設周期、投資額及預期收益也會展現分別；別的▼▼▼，召募資金投資項目築成後，公司産能增幅較大，若正在項目達産後，行業下行、公司的市集開墾等不行應時跟進，將對召募資金投資項目經濟效益的完畢發作必定的危機。

　　公司應對辦法：爲低浸應收賬款接受危機，公司向中國百姓資産保障股份有限公司投保了短期出口信用保障▼◆，可能部門抵禦應收賬款接受危機。重要出口客戶均通過了中國百姓資産保障股份有限公司的資信審查，同時以往金錢接受景況優越。2023年12月末，賬齡正在1年以內的應收賬款占比爲97.12%，賬齡較短。公司會絡續與客戶保留親近疏通◆◆，加緊對應收賬款危機的監測與預警。

　　公司出産的驅動電機軸承是電動車驅動編造用高速球軸承●，産物擁有輕扭矩、高速、耐高溫、耐經常啓停跟隨的刹那大報複載荷的性子。

　　公司應對辦法：公司厲肅遵守《召募資金拘束軌造》對召募資金舉行拘束，主動合切行業發揚動態及趨向，連接市集地勢，鄭重把控召募資金投資項目進度▼●。實時做好項目進度披露事情。

　　公司産物擁有種類雄厚▼●，市集掩蓋面廣的特質▼，既有合用于售後市集的“幼批量、多種類、速捷響應”的定造化産物，也有合用于主機配套市集的“大宗量、速周轉”的産物。遵照市集和産物特質●▼，公司采用差其余拘束形式，總體上采用“以銷定産”和“發售預測”相連接的出産形式。公司連接訂單與庫存景況擬定出産安排，出産部分據出産安排和工藝指令執行出産。這一形式可能有用統造産物庫存量和保證資金的活動性●◆▼，同時有幫于普及産物交付的機動性▼▼。公司擬定了《出産安排拘束軌造》《質料變亂經管規矩》《防鏽功課指點書》《合于貨倉物資碼放的拘束規矩》等軌造，從原原料、半造品、安裝、造品入庫、出庫等多方面臨産物出産舉行曆程管控和品格監控●。

　　公司深耕售後市集多年●，與客戶創辦了優越和太平的合營合聯，公司將赓續結實和加緊與現有客戶的策略合營，保留太平的營業伸長。同時，公司將通過與現有客戶的優越合營，特別是環球有著名度的頂級客戶，正在國際市聚會扶植起優越的公司氣象、晉升公司的聲譽，以此不息開墾新的客戶◆▼◆，變成公司事迹的新伸長點。公司將慢慢完備營銷形式、拓展發售收集、加大品牌氣象創設力度，以歐美市集爲要點，主動開墾國內、日韓以及新興市集國度的客戶▼◆，完畢對環球市集的遍及掩蓋◆▼●。

　　公司需遵循《深圳證券貿易所上市公司自律禁锢指引第3號——行業消息披露》中的“汽車築造合系營業”的披露哀求。

　　中科曙光：因涉嫌短線貿易中科曙光股票，公司董事長李國傑先生收到證監會立案示知書

　　正在項目計劃階段，公司厲肅根據《IATF 16949汽車質料拘束體例軌範（初版）》的流程踐諾，對産物尺寸、本能、體式等規格舉行厲肅把控，不息優化參數認識▼●◆，並正在出産曆程中完畢加工、安裝、檢測、統造一體化，使質料統造貫穿從研發到出産的各個樞紐。正在項目研發階段◆，公司行使多量的CAE認識來表面驗證計劃的可行性，同時對軸承的壽命舉行校核，待進入樣品階段後采用各項牢靠性測試來驗證産物的各項計劃本能，如：壽命測試、剛性測試、扭矩測試、彎曲委頓等，使其可以正在市聚會保留競賽力。

　　別的◆◆，公司搭築了一套科學有用的技藝更始拘束機造，從市集調研到立項，從試産到投産，都有高效、模範的流程拘束，確保公司可以對市集需求的轉折做出速捷響應，並將自立研發的基于數字技藝的汽車輪毂軸承柔性自願化出産加工技藝利用于常日出産勾當，正在餍足産物品格的同時◆，遵照産物訂單總量和批量的轉折實時結婚出産才略，使得築立運轉伶俐並完畢速捷換型，可以普及築立操縱率、縮短産物出産周期、確保産物格料，

　　公司應對辦法重要征求：（1）采用彙率拘束用具。公司來日將連接表幣銀行存款、應收賬款轉移景況，充沛操縱遠期鎖彙等彙率拘束用具舉行對沖，低浸表幣貶值危機；（2）晉升資金拘束效果。公司將連接策劃景況，遵照需求實時已畢表幣結彙事情▼▼，別的公司將主動舉行表幣應收賬款拘束，實時收回合系金錢◆●。

　　公司應對辦法重要征求：（1）普及存貨周轉率。公司總體上采用“以銷定産”和“發售預測”相連接的出産形式●◆。公司將不息完備出産及備貨流程，普及存貨周轉率，低浸原原料代價震撼對出産策劃的影響；（2）完備備貨形式。公司歸納推敲來日客戶需求、出産周期、原原料代價震撼等重要要素確定備貨政策，公司將絡續合切重要原原料代價震撼景況及趨向●，左右代價低位采購時點，以進一步低浸采购本钱。

　　公司所正在的浙江省新昌县被中国板滞工业结合会和中国轴承工业协会评为“中国轴承之乡”，正在新昌县及周边区域变成了优越的汽车零部件筑造财产集群效应，上下游配套体例完备。正在本地当局策划启发下，新昌县已变成了一条从锻造、粗车、精车、磨加工到安装的完备出产链◆，从出产钢管、车件、滚动体、保留架、密封件到轴承造品及车、磨自愿出产线等设备都有专业出产企业●◆◆，专业化分工光鲜。

　　公司策划形式重要征求采购形式、出产形式、发售形式和研发形式◆◆。公司目前采用的策划形式为行业内企业遍及采用的形式，影响公司策划形式的要害要素是产物的出产工艺、下搭客户的需求、上游供应商的供应、本行业的法令法则等。通知期内，影响公司策划形式的要害要素未产生庞大转折。

　　基于公司财产策略组织及营业发扬的须要，为了更好的整合伙源摆设促使公司财产拓展，进一步加快新技艺的更始研发，公司拟于2024年设立呆板人零部件事迹部，担任策划呆板人零部件发扬宗旨及全部组织▼●，旨正在通过专业分工和协同构造运作◆●◆，晋升公司正在呆板人零部件规模的重心竞赛力▼◆●，为公司的久远发扬奠定坚实根柢。

　　2023年是扫数贯彻党的二十大心灵的开局之年，面临繁复多变的国际境遇、行业竞赛地势，公司紧跟国度策略导向，永续更始▼▼◆，完毕主业的庄重发扬。通知期内●，公司遵照发扬策略和年度全部策划策划哀求▼◆▼，有序展开事情◆。公司完毕开业收入 73,812.28万元，较上年同期淘汰 1.55%；完毕归母净利润 14,974.20万元，较上年同期伸长 22.16%；完毕归属于上市公司股东的扣除非每每性损益的净利润14,680.82万元，同比伸长17.21%。完毕每股收益1.68元●，同比伸长 12.76%。通知期末，公司总资产 197,380.15万元，同比伸长 107.69%；归属于上市公司股东的扫数者权柄159,676.63万元●◆●，同比伸长209.22%。

　　与着名企业的合营，有帮于普及公司的出产技艺才略，巩固公司的重心竞赛力，内行业内扶植优越口碑的同时拓宽了公司的潜正在客户渠道，使公司能处于市集竞赛的有利位子；其次▼▼●，国际着名企业均扶植了厉肃的供应商天禀认定轨范，以是供应商一朝通过天禀认证并被纳入其环球供应链编造中，为确保产物格料和维持供货太平●，供应商不会被容易退换，而且两边也大凡能变发展期而太平的合营合联。太平的客户合联也变成了潜正在的客户资源壁垒，有帮于公司进一步结实和加紧正在同业业中的客户资源上风。

　　公司是浙江省首批把5G技艺操纵到筑造编造的企业，新昌县首批展开数字化改造的轴承企业▼。2015年◆▼，公司被评为新昌县数字化工场，而且入选2020年绍兴市数字化改造十佳案例。2023年被评为浙江省第二批筑造业“云上企业”企业。同时◆◆，公司是国内较早正在筑造业实验行使虚拟实际、数据孪生等数字消息化软件普及筑造水准的工场之一。公司以ERP编造为根柢▼，对公司筑立举行机联网改造◆，处理了机床状况及时感知和运转效果拘束等题目，通过编造自愿监控，天生相对应的认识报表●▼，帮帮拘束职员把控全部出产流程的进度题目。完毕跨部分、跨车间、跨工种之间的物料协同、安排协同和品格协同◆，完毕安排和物料的及时追溯，帮帮企业完毕了拘束的透后。

　　除售后市集表，公司产物也供应主机配套市集。主机配套市集指汽车主机厂委托汽车零部件筑造商遵守厂商哀求加工出产的零部件市集，产物通过一级级地供应之后，最终用于整车筑造或主机厂的售后配件。主机配套市集的重要客户群为汽车主机厂及其一级供应商。

　　不良消息举报电话举报邮箱：增值电信营业策划许可证：B2-20090237

　　中核钛白：因违反节造性规矩让与股票及信披违法举动，本质统造人王泽龙收到证监会行政惩罚事先示知书

　　公司拥有完备的计划、核算、认识及试验验证才略，可以自立举行产物计划并对参数举行优化认识▼◆，确保产物的牢靠性，并正在出产历程中，完毕加工、安装、检测、统造一体化◆。高严谨、高水准且齐备的检测及尝试筑立为产物供应了坚实的质料保证，能有用晋升产物格料、检测及出产效果。

　　公司向来从此保持“出产数字化、自愿化、智能化”的发扬理念，从2015年开头向来举行出产筑立自愿化和智能化改造，以消息化鼓动工业化、以工业化增进消息化。公司是浙江省首批把5G技艺操纵到筑造编造的企业，新昌县首批展开数字化改造的轴承企业▼●▼。2015年，公司被评为新昌县数字化工场，而且入选 2020年绍兴市数字化改造十佳案例。2023年被评为浙江省第二批筑造业“云上企业”企业。来日公司将赓续对数字中央的创设，晋升出产拘束、筑立拘束、质料拘束等方面的智能化水准，通过深度利用数字化拘束编造▼，完毕自愿化改造和数字化改造的调和，帮帮公司已毕从“阅历拘束”向“数据拘束”的转型升级。

　　公司产物中的重要原原料钢材的市集代价拥有必定的震撼性，代价受宏观经济、期货代价等要素影响。固然通知期内公司络续优化产物和客户组织，不息晋升高附加值产物和优质客户的比例◆，节余才略慢慢巩固◆●，但若来日原原料代价络续上涨或大幅异动，以及公司与重要客户调价机造产生庞大转折◆●，公司未能实时或难以将本钱震撼危机转嫁至下游，节余水准不妨消浸●。

　　公司采纳专业出产与表协加工相连接的形式举行出产，确保产物格料和竞赛力的要害工序由公司自己已毕。同时●，公司操纵区域财产集群、专业配套上风，将部门工艺纯洁、质料可控的车加工、锻加工等工序举行表协加工▼◆●，普及公司出产效果的同时低浸出产本钱。

　　通知期内，公司告成申请设立浙江省博士后事情站，打造造就高主意人才的紧张平台，为公司造就更多的科研骨干和技艺人才。此表，公司主动对接当局策略，严紧连接公司本质，拟定适当策略导向的发扬策略。公司珍视员工的私人发展和职业发扬，不息完备造就及晋升体例▼◆◆，并打造优越的事情境遇和福利待遇。公司为引入人才●◆，留住人才，创办了完备的人才饱舞机造，通过薪酬、晋升、培训等多种形式，激勉员工的事情亲热和创设力，为公司的发扬奉献更多的气力。

　　公司应对办法重要征求：（1）晋升品牌着名度。公司主动晋升与辉门、NAPA等行业内的着名客户合营深度及广度，出力晋升公司的产物层次和市集着名度，为公司环球市集发售伸长供应动力●▼▼；（2）组织泰国子公司全财产链出产才略，达产后可餍足来日新增市集的需求。除此以表，公司已发端创办北美市集确当地供职才略，进一步加快公司主业环球化财产组织的节拍。

　　多地证监局哀求IPO指挥企业订立允许书，确保不以“圈钱”为方针盲目追求上市

　　公司将以市集需求为导向◆▼，以产物更始为支持◆▼●，以品牌运营为权谋，紧抓财产升级换代机缘●◆，盘绕“出产数字化、自愿化、智能化”展开公司发扬策略，络续加大研发进入，确保更始及技艺当先，打造前沿技艺驱动的产物升级与迭代▼▼◆，为客户供应高附加值的汽车轴承编造性处理计划。正在主业方面，公司将加强及增添营销收集组织与创设，正在深耕现有售后市集发售渠道的根柢上，开垦环球顶级售后客户◆●◆。其次，公司将主动促使主机配套市集客户的合营◆●，创办国际品牌着名度，供应事迹强力伸长点。公司将赓续保留内行业内的上风，努力于打造环球当先的汽车轴承民族品牌，成为拥有环球竞赛力的汽车轴承筑造商。 遵守上述发扬策略，公司将依据产物和研发上风，整合市集、技艺、人力、资金等百般资源，全方位、多主意普及公司的络续发扬才略◆▼，晋升重心竞赛上风◆。

　　正在公司有开垦新的供应商需求时，由采购部牵头，会同技艺部和品保部联合对供应商从技艺水准、质料水准、供应水准、代价水准、供职水准等多方面举行归纳考评，只要通过公司各项轨范后，技能进入公司及格供应商的名单。同时◆，公司会按期对供应商举行复审，实行优越劣汰机造◆，确保供应链优质和太平。

　　遵照公司策略发扬策划，公司络续合切不息伸长的呆板人零部件市集。2023年，公司已毕组筑特意的研发、技艺团队，对呆板人合节零部件产物举行探究开垦◆▼●，并赢得相应功效。同时●▼◆，公司已合营下搭客户及上游供应商，构成完备的财产链，2024年公司将会以财产链协同的体式插手新产物的投产事情。

　　科技更始是保留公司长盛不衰的生机源泉，是填补公司重心竞赛力的不竭动力。公司向来来珍视产物重心技艺的自立研发▼，保留关于研发部分资金、人力、市集等资源的支持●▼▼。募投项目“斯菱股份技艺研发中央升级项目”的落地，能有用晋升公司的研发能力●▼，创设并教育公司研发更始梯队，为公司可络续发扬供应技艺与人才保证。同时，公司将进一步健康研发与更始饱舞机造，激勉研发职员及合座员工的创设力和固结力，辛勤把公司创设成为行业内当先的更始型企业。

　　公司需遵循《深圳证券贸易所上市公司自律禁锢指引第3号——行业消息披露》中的“汽车筑造合系营业”的披露哀求◆▼▼。

　　优质的客户群体，优秀的筑造才略，是保留主业太平伸长的基石●●。近2年行业地势的不息震撼▼◆◆，公司对客户和产物组织也不息地举行合理调动，2023年公司发售毛利率同比伸长约6个百分点，完毕利润总额、归属于上市公司股东的净利润伸长。

　　我国的汽车筑造业与发财国度比拟起步较晚，不过跟着环球经济一体化分工体例具体立，以及汽车筑造业环球性蜕变的趋向下，我国汽车行业捉住转移窗口，财产周围发扬急速，很速成为环球汽车工业体例中紧张的构成部门◆●，而且慢慢发展为环球汽车财产强国。自2010年从此，中国向来是环球汽车第一产销大国。遵照中国汽车工业协会数据统计，2023年我国汽车产销累计已毕3,016.10万辆和3,009.40万辆◆●，2010年至2023年，我国汽车保有量从9,085.94万辆增至3.36亿辆，汽车保有量增速光鲜。

　　通知期内，公司主开营业收入中表销金额为51,071.40万元，占主开营业收入的比例为69.19%▼。公司表销营业重要采用美元结算，通知期内汇兑损益金额为446.35万元。百姓币对国际重要货泉汇率的大幅震撼将影响公司的节余水准。

　　通知期末，公司应收账款账面价格为20,485.43万元，占活动资产的比例为11.92%，来日公司应收账款周围不妨会进一步填补◆◆，若展现应收账款不行定期接受或无法接受产生坏账的景况◆◆，公司不妨面对活动、节余消浸等危机●◆●。

　　售后市集指汽车正在售后维修历程中须要退换的零部件市集，重要客户有交易商、独立品牌商、汽配连锁店、汽配零售店、汽车维修店、私人消费者等各畅通枢纽插手主体。售后市集的周围取决于汽车保有量。

　　公司所处行业属于汽车零部件筑造，与下游汽车行业发扬情形合系。2023年，环球经济增速放缓，交易摩擦加剧，经济发扬面临寻事。但汽车市集不管是保有量依旧销量均稳中有升，汽车零部件市集周围亦是成上升趋向▼▼◆。据贝哲斯斟酌通知显示▼◆，2023年环球汽车轮毂轴承市集周围为588.64亿元百姓币，中国汽车轮毂轴承市集周围达184.19亿元百姓币。从过去几年内环球汽车轮毂轴承市集发扬大概与各项数据目标的转折趋向来看，估计环球汽车轮毂轴承市集周围将以5.81%的均匀增速伸长并正在2029年抵达831.71亿元百姓币▼◆。公司深耕汽车零部件售后市集多年，面临不息转折的市集景况，公司永远将客户的需乞降惬心度放正在首位，提前策划环球组织，确保正在供应产物和供职的历程中永远以客户的长处为起点。络续优化产物组织，结实和增添售后市集，主动拓展主机配套市集，开垦出特别适当客户需求的配套产物，晋升产物的附加值和市集竞赛力。2024年，公司将络续合切市集的转折，应时调动策略宗旨，确保公司可以庄重、络续地发扬。

　　目前公司主营产物共四大类，型号6,000余种，个中造动编造类轴承4,800余种◆▼，传动编造类轴承1,000余种◆◆，动力编造类轴承300余种，非汽车轴承100余种，合用车型涵盖了环球主流车系●。公司将正在赓续对现有的产物举行校正和升级的根柢上，遵照市集需乞降行业发扬趋向，肆意开垦新型产物▼●。募投项目达产后，估计可新增629万套轴承及轮毂单位的年出产才略，将餍足客户对高端智能产物的需求●，对公司深耕售后市集及开垦主机配套市集变成帮力▼▼●。

　　公司自建设从此●◆，适合行业发扬趋向，不息优化产物开垦、出产和市集开垦等方面的拘束。公司实行全方位、紧密化、更始型的有用拘束，遵照下游市集的特质和需求搭筑构造架构和结婚营业资源，确保了研发、出产和发售的效果▼◆◆，为客户供应分别化的优质产物和供职▼◆，是公司获取市集认同、行业名望慢慢晋升、营业稳步发扬的重心保证。

　　公司采购的原原料品种较多，重要征求钢材、毛坯件、配套件、辅料等▼▼。公司连接多年的采购阅历，创办了厉肃的采购统造轨造和供应商拘束轨造。采购流程由出产部分建议采购需求开头，后交由运营中央举行订单拆分▼▼◆，结果由采购部举行分派采购。从订单下达供应商开头，公司对采购实行全流程监控，顽固践诺从及格供应商采购◆●▼，检讨及格后方可入库入账的轨造。

　　公司主开营业是汽车轴承的研发、筑造和发售◆▼。重要产物利用于造动编造、动力编造和传动编造。产物征求轮毂轴承单位、轮毂轴承、圆锥轴承、聚散器轴承、涨紧轮及惰轮轴承、单项皮带轮、重卡轴承、驱动电机轴承等。

　　2023年9月公司正在深交所创业板上市。公司以上市为开始，保持“求实、更始”的策划理念●，以客户需求为导向，针对市集发扬趋向和市集需求举行产物本能优化和新产物开垦，主动晋升产物研发才略及筑造水准，餍足客户对高精度、高牢靠性产物的需求，结实公司现有市集名望，正在稳步发扬的同时晋升市集占据率。

　　正在汽车轴承售后市集规模，产物型号掩盖率为各大供应商的重心竞赛力之一。公司蕴蓄堆集了多年的研发和出产阅历，产物体例完备，掩盖多种型号规格。目前公司产物总共四大类产物，型号多达6,000余种●◆◆，个中造动编造类轴承 4,800余种，传动编造类轴承1,000余种●▼▼，动力编造类轴承300余种，非汽车轴承100余种。多样化的型号可以餍足差别客户的订单需求◆▼，并有用淘汰前期试出产所消耗的时光周期，从而加快从订单下抵达产物交付间隔时光，有用普及公司的订单拘束才略。

　　公司主开营业为汽车轴承的研发、筑造和发售，遵照国度统计局宣布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）●，公司所处行业为“C36 汽车筑造业”，细分行业为“C3670 汽车零部件及配件筑造”。

　　公司埋头于汽车轴承行业多年，蕴蓄堆集了雄厚的行业阅历，造就并慢慢变成了良好的出产及研发团队，不息精进出产技艺●，晋升研发水准，变成了特殊的重心竞赛力。